关于绿灯电动车直行被右转车撞的责任划分，需结合具体行驶行为判断。
一般情况下右转车需承担主要或全部责任。
1. 若右转车未让行绿灯直行电动车：根据让行规则，右转车应礼让被放行的直行车辆，此时右转车全责。
2. 若电动车存在超速、违规载人等行为：电动车自身过错可能减轻右转车责任，如认定右转车主责、电动车次责。
3. 若路口有明确让行标志（如右转车需停车让行）：右转车未遵守标志导致事故，需承担全部责任。
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以下特殊情况会影响事故责任划分。
1. 路口有右转专用信号灯：若右转车按右转绿灯指示通行，而电动车绿灯直行，此时需看信号灯是否明确直行与右转的优先级。若右转绿灯与直行绿灯同时亮，仍需遵循转弯让直行规则；若右转绿灯单独亮起（如直行红灯时右转绿灯亮），则电动车可能因闯红灯承担责任。
2. 电动车为超标车辆且未登记上牌：若电动车属于机动车范畴（如时速超25km/h、重量超55kg）但未上牌，车主无驾驶证，此时电动车方存在违规上路过错，会减轻右转车责任，甚至可能因电动车方无证驾驶等行为认定其主责。
3. 右转车因避让行人临时变道右转：若右转车为避让闯红灯的行人紧急变道，导致与绿灯直行电动车相撞，需结合行人行为、右转车避让的合理性综合判断，可能减轻右转车责任（如认定次要责任）。
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结合《道路交通安全法》相关规定，为责任划分提供法律依据。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定，绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；第五十二条第三项规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆先行。本案中，电动车绿灯直行属被放行的直行车辆，右转车若未礼让，违反上述规定，应承担事故责任；若电动车无过错，右转车全责；若电动车有超速等违规，需根据双方过错比例划分责任。
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事故处理过程中可能面临以下法律风险。
1. 责任认定不公风险：若现场证据不足（如无监控、无证人），交警可能根据片面信息定责，导致电动车方承担不应有的责任。例如，路口监控故障，右转车否认未礼让，交警可能因证据链缺失认定双方同等责任。
2. 赔偿无法足额获赔风险：若未及时固定医疗、维修等损失凭证，或对方无保险/拒不赔偿，将导致损失难以追回。例如，电动车方未保留维修发票，对方保险公司以证据不足为由少赔或拒赔。

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